První zářijový týden přinesl hned tři významné události pro českou tramvajovou dopravu. V Praze byla zprovozněna nová tramvajová trať u Národního muzea a zároveň začala výstavba další tratě mezi Olšanskou a Habrovou. V Brně se po letní modernizaci vrátila do provozu tramvajová smyčka Ečerova, která je připravena na budoucí prodloužení tratě na Kamechy. Všechny tři projekty, spolufinancované z evropských fondů, představují důležité investice do rozvoje kolejové dopravy.

Praha: Tramvaje se po roce a čtvrt vracejí k Národnímu muzeu

Od soboty 5. září 2026 se po více než čtrnácti měsících obnovuje tramvajový provoz v úseku I. P. Pavlova – Muzeum. Nová tramvajová trať Muzeum propojuje Vinohradskou ulici s Václavským náměstím a Škrétovou ulicí a společně s budovanou tratí na Václavském náměstí vytváří nový dopravní celek v centru metropole. Stavbu se podařilo dokončit přibližně o půl roku dříve, než se původně předpokládalo. Projekt je spolufinancován z evropských fondů až do výše 1,1 mld. korun.

Nová trať měří přibližně 400 metrů a vznikla podél Legerovy ulice. Součástí stavby je nová bezbariérová zastávka Muzeum, rekonstrukce přilehlých komunikací i úprava veřejného prostoru. Zcela novým prvkem je pět světelných pásů zabudovaných do obrubníků u přechodu přes Legerovu ulici. Za šera a tmy svícením a blikáním upozorňují chodce na přijíždějící tramvaje. Na úsek se tak už za několik dní vrátí provoz linek 11 a 13.

Tramvajová trať Olšanská–Habrová

31. srpna 2026 odstartovala další velká pražská tramvajová investice – výstavba tratě Olšanská–Habrová. Nová trať dlouhá zhruba 2,3 kilometru propojí Olšanskou ulici s rozvíjejícím se územím Nákladového nádraží Žižkov a sídlištěm Jarov. Projekt je spolufinancován z evropských fondů v rámci Programu Doprava 2021–2027 v maximální výši 444,6 mil. Kč.

První etapa prací probíhá v křižovatce Olšanská × Jana Želivského, kde se buduje napojení nové tratě do stávající kolejové sítě. Na nové trati vznikne pět zastávek – Nákladové nádraží Žižkov, Bernasova, Třebešín, Vackov a Habrová. Projekt má zajistit kvalitní obsluhu nové městské čtvrti vznikající v areálu bývalého nákladového nádraží a nabídnout přímé spojení Jarova s Florou, Žižkovem i centrem města.

Brno: Ečerova je připravena na tramvaje do Kamech

V Brně se 1. září po více než dvouměsíční úplné výluce znovu otevřela tramvajová smyčka Ečerova v Bystrci. Modernizace byla klíčovou etapou výstavby nové tramvajové tratě do Kamech. Projekt podpoří Program Doprava 2021–2027 příspěvkem z evropských fondů, který pokryje 85 % z celkových způsobilých nákladů této stavby, částkou 1,77 mld. korun. Největší zvláštností modernizované smyčky je změna směru provozu. Tramvaje do ní nově najíždějí zleva, což je v českých podmínkách mimořádně neobvyklé řešení. Důvod je praktický – po otevření tratě na Kamechy budou všechny tramvaje přijíždět i odjíždět ze stejného nástupiště, což usnadní orientaci cestujících a umožní plynulé pokračování linek po nové trati.